Kove Cobra 125 R menyerupai KTM 125 Duke, dan itu bukan kebetulan. Tapi ada sesuatu yang tidak dimiliki Duke: swingarm satu sisi yang cakep.
Sejak merek sepeda motor muda China Kove dengan bangga tampil di EICMA 2022, banyak hal terjadi secara berurutan. Kove berkompetisi dengan terhormat di Reli Dakar yang bergengsi dengan tim pekerja dan Kove memiliki beberapa model baru yang menarik sebagai Line-up mereka.
Setelah sebelumnya punya Cobra 391R sekarang init lebih kecil meluncur yakni Cobra 125 R, yang ditujukan khusus untuk anak muda di Eropa, karena dapat dikendarai di Eropa sejak usia 16 tahun dengan SIM kelas A1. Atau, beberapa tahun kemudian, dengan ekstensi B196 yang mudah diakses untuk SIM mobil. Dengan kapasitas 125cc power maksimum 15 hp (11 kW) pada 9.500 rpm, mesin satu silinder empat langkah, memanfaatkan batas daya sepenuhnya untuk kategori sepeda motor ringan. Torsi maksimalnya di 8.000 rpm, minimal 12 Nm. Artinya, data performanya sama persis dengan favorit anak muda, KTM 125 Duke pabrikan Bajaj yang dibuat di India.
klaim power : Pabrikan China Kove juga menggunakan mesin modern berpendingin air, injeksi bahan bakar, double overhead camshafts (DOHC), 4 katup, dan gearbox 6 percepatan. Pada 57,3 x 48,4 milimeter, rasio bore-stroke hampir sama dengan KTM (58 x 47,2 mm). klaimnya Kove menyatakan kecepatan maksimum Cobra 125: 116 km/jam.
Rangka model Silang jembaran yang terbuat dari tabung teralis baja di bawah bagian tangki bersudut terlihat mirip dengan KTM. Dan garpu teleskopik ( Upside-down) terbalik di bagian depan dengan rem cakram besar dan kaliper rem yang dibaut secara radial. ABS – setidaknya di bagian depan – diperlukan untuk persetujuan di Eropa, rem cakram belakang juga dipantau oleh ABS. Roda 17 inci hanya berbeda sedikit dari yang ada di Duke: sedangkan format ukuran ban depan adalah 110/70-17, Cobra 125 R memiliki satu ukuran lebih kecil di bagian belakang, yaitu barukuran 140/60-17 150/60- 17. Sekitar 1.370 milimeter, jarak sumbu roda sama dengan Duke, tetapi sudut kepala stang lebih curam (nunduk) 1 derajat pada 66 derajat.
Fitur mencolok dari 125 dari Kove ini adalah lengan ayun satu sisi aluminium di roda belakang, dalam bentuk yang hanya ditemukan pada sepeda motor yang jauh lebih besar dan lebih mahal. Penyangga pegas tahan percikan diatur secara terpusat di lengan ayun, dan final drive berjalan seperti biasa melalui rantai. Tangki bensin menampung 13 liter, seperti Duke. Tapi sementara KTM menyatakan bobot untuk 125 tanpa bahan bakar adalah 139 kilogram, Kove mengatakan 135 kilogram dengan tangki penuh. Pada 820 milimeter, ketinggian jok tetap berada dalam kisaran normal. Standar modernnya adalah lampu LED, Kove belum memberikan gambar atau informasi apa pun di tampilan kokpit. Secara tampilan unit Kove Motorcycle pabrikan China ini lebih unggul dibandingkan Duke 125 , menurut kalian bagaimana . Bro ?