Dan dengan roda belakang yang sangat lebar. Berukuran: 360/30 R 18. Merk ban Spektakuler. Metzeler sejauh ini hanya menyediakan penyesuai dengan Cruisetec dalam ukuran 260/40 R 18. Lagi pula, opsi lain hingga ukuran 330/30 R 17. Dan 360/30 R 18.
Roda bagian depan Wolverine XS 800 berbahan aluminium juga memiliki ban yang relatif lebar, dengan format 140/70 ZR 17. Ada juga rem cakram ganda dan kaliper empat piston yang dibaut secara radial pada garpu teleskopik terbalik yang berdimensi besar. Roda belakang XXL juga dilengkapi dengan rem cakram, serta penggerak akhir melalui sabuk bergigi belt. Meski swingarm satu sisi, pelek ekstra lebar, dan ban XXL, bobot totalnya dikatakan hanya 288 kilogram dengan jarak sumbu roda sepanjang 1.650 milimeter. Seperti tipikal lowrider, tinggi jok hanya 720 milimeter.
Wolverine XS 800 mengambil alih mesin V-Twin dari model full-dresser Traveler XS 800 . Bore 91 milimeter dan stroke 61,5 milimeter menghasilkan total 800 cc, sebenarnya terlalu kecil untuk konsep dan bobot kendaraan seperti itu. Meskipun ini adalah desain mesin modern dengan pendingin air dan injeksi bahan bakar, masing-masing dengan poros bubungan atas dan 4 katup per silinder, torsi yang besar tidak dapat diharapkan dari 800 cc langkah pendek. Angkanya cukup Lemah di 59 Nm pada 5.500 rpm disebutkan, bersama dengan performa puncak yang sama sederhananya: 51,5 hp (37,8 kW) pada 7.000 rpm. Nilai tersebut sebanding dengan model cruiser Jepang kelas 800 hingga tahun 2000-an, yang saat itu masih dengan karburator.
dadi segi power sebenarnya masih jadi pertanyaan Traveler XS 800, yang – dengan mesin yang sama – disebutkan setidaknya 61 hp (45 kW) pada 7.000 rpm dan 72 Nm pada 5.500 rpm. Dengan body yang pakaian jauh lebih tinggi (332 kg). Harusnya Pada gigi tertinggi ke-6, Wolverine XS 800 bisa mencapai kecepatan tertinggi yang sama: 160 km/jam.
